Rusko, Kazachstan a Čína rokujú o vytvorení bezpilotného digitálneho dopravného koridoru

Ruský minister dopravy Andrej Nikitin sa v rámci pracovnej návštevy Čínskej ľudovej republiky stretol s kolegami z dopravných rezortov Kazachstanu a Mongolska.

Počas rokovaní s ministrom dopravy Kazašskej republiky Nurlanom Sauranbajevom sa osobitná pozornosť venovala perspektívam zavedenia digitálnych a bezpilotných technológií v doprave medzi krajinami. Boli zaznamenané perspektívy implementácie dopravy bezpilotnými vozidlami z Čínskej ľudovej republiky cez Kazašskú republiku do Ruskej federácie, informuje ruské ministerstvo dopravy.

Koncept je založený na možnosti, že Rusko, Kazachstan a Čína vytvoria bezpilotný dopravný koridor na prepravu tovaru z Číny do Ruska. Čína a Kazachstan predtým oznámili spustenie experimentu na zavedenie digitálnych bezpilotných technológií do cezhraničnej dopravy a Rusko a Čína predtým rokovali o možnosti použitia bezpilotných vozidiel na cezhraničnom moste Blagoveščensk-Hej-he.

Kazašské ministerstvo financií v júli oznámilo spoločné spustenie pilotného projektu Inteligentné colníctvo, ktorý okrem prechodu na digitálne prepravné doklady a zavedenia jednotného elektronického vyhlásenia zahŕňa aj testovanie bezpilotných vozidiel na prepravu tovaru medzi Kazachstanom a Čínou. Tento test sa má uskutočniť medzi hraničnými priechodmi v Bachty (Kazachstan) a Pokitu (Čína).

V Rusku sa v súčasnosti testujú nákladné vozidlá bez vodiča na diaľniciach M-11 Neva, M-12 Vostok a Centrálnom okruhu (TsKAD). Rusko plánuje vytvoriť digitálnu sieť ciest bez vodiča s dĺžkou 19 500 km, ktorá by mala byť dokončená do roku 2030. Tieto cesty budú výlučne digitálne a nebudú sa križovať s bežnou premávkou. Ruské predpisy týkajúce sa používania výlučne nákladných vozidiel bez vodiča sa v súčasnosti vyvíjajú a ich účinnosť je naplánovaná na rok 2027. Rusko, Bielorusko a Kazachstan dokončili prechod na digitálne prepravné dokumenty, uviedol predseda Eurázijskej hospodárskej komisie Bakytzhan Sagintayev.

Podľa údajov za rok 2024 dosiahol objem prepravy tovaru s využitím elektronických dokumentov medzi Ruskom a Bieloruskom 90 % a medzi Ruskom a Kazachstanom 79 %. Testovacie dodávky s využitím elektronických nákladných listov sa vykonávajú aj s Čínou. Digitalizácia tohto aspektu logistického priemyslu zjednodušuje colné postupy a zvyšuje pohodlie dovozno-vývozného obchodu na území Eurázijskej hospodárskej únie.

„Otázky eurázijskej hospodárskej integrácie sú v prvom rade obchod, investície, rozvoj dopravnej infraštruktúry, vytvorenie spoločného výmenného priestoru, zlepšenie hospodárskej súťaže, formovanie spoločných trhov s ropou a plynom, rozvoj trhov s liekmi a zdravotníckymi výrobkami. Členovia Eurázijskej medzivládnej rady boli informovaní o týchto oblastiach. Konkrétne sa informovalo o zrýchlení procesov digitalizácie v oblasti nákladnej a železničnej dopravy v rámci EAEU a s tretími krajinami. Bieloruská republika, Kazašská republika a Ruská federácia už prešli na digitálne prepravné doklady,“ uviedol pri zhrnutí výsledkov medzivládnej rady v Čolpon-Ate. Arménsku a Kirgizsku teda zostáva už len dosiahnuť digitálny súlad v rámci bloku EAEU.

Sagintajev tiež zaznamenal pokrok s Čínou, s ktorou má Ruská federácia dohodu o spolupráci v oblasti železničnej dopravy. „Koncom roka 2024 bola spustená vzájomná testovacia preprava s použitím elektronického nákladného listu. Plánuje sa postupné rozširovanie geografie prepravy v novom formáte. Zavedenie digitálnych nástrojov zjednodušuje postupy a znižuje náklady pre podniky, čím sa zabezpečí maximálne zrýchlenie pohybu tovaru,“ uzavrel.

zdroj